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Jedes Jahr haben wir die aktuellen Yamaha Modelle als Test- und Mietfahrzeuge bei uns bereit für dich zu testen, aber auch zum Mieten. Sei es für die praktische Prüfung, eine Tagesausfahrt oder auch eine Wochenendausfahrt – bei uns bist du richtig. Unsere Mietmotorräder und Roller kannst du zu guten Konditionen mieten. Auch wenn du dir noch nicht sicher bist vor einem Kauf, teste die Alltagstauglichkeit und miete dein Pendelfahrzeug für eine ganze Woche. Mietkonditionen: ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN BEI DER MOTORFAHRZEUGMIETE: Miete und Depot Miete müssen im Voraus in Bar, EC, Master, Visa, oder Postcard bezahlt werden. Depot in Bar, bzw. via Kreditkarte mit einem Reservationsbetrag während 30 Tagen. Mietdauer von 1 Tag = 24h; Mindestmietdauer 1 Tag. Beim Kauf eines Modells kann dir die Miete von einem Tag angerechnet werden. Selbstbehalt beträgt CHF 1000.-- bei Schadenfall pro Seite. Bei einem Schadenfall auf der rechten sowie linken Seite, wird dies von der Versicherung als zwei einzelne Schäden betrachtet. Somit beträgt der Selbstbehalt CHF 2000.--, welcher vom Mieter/Fahrer zu bezahlen ist. Das Depot / Anzahlung dient als Anzahlung für den Selbstbehalt für die Vollkaskoversicherung bei potenziellen Schäden, welche vom Mieter / Fahrer zu bezahlen sind. Inbegriffene Kilometer: 400 km pro Tag, 800 km pro Wochenende, 2400 km pro Woche, weitere Kilometer werden mit CHF 0.50/km verrechnet. Benzin nicht inklusive: Die Treibstoffkosten liegen beim Mieter. Das Fahrzeug wird vollgetankt übergeben und ist durch den Mieter vollgetankt zurückzugeben. Wird das Fahrzeug nicht vollgetankt zurückgegeben, wird das Nachtankten verrechnet. Verschmutzung: März bis Oktober: nur übermässige Verschmutzung wird mit CHF 40.-- verrechnet. November bis Februar: Verschmutzung (durch Salz, etc.) kann zusätzlich CHF 40.-- verrechnet werden. Annulation: Annulation spätestens 48 Stunden vor Mietbeginn. Übergabe Fahrzeug

Ganz egal ob Rennboot, Holzboot, C-Gig oder Karbonboot. Wir sind für Sie da. Unser Reparatur-Service Das Stämpfli-Team repariert und justiert Ruderboote aller Marken und Materialien professionell in unserer Werft, wie auch auf Regattaplätzen. Mit unserer langjährigen Erfahrung im Bootsbau wie auch in diversen Reparaturen, haben wir uns viele Methoden angeeignet, auch hoffnungslos geglaubte Schäden zu reparieren. Unser Ziel ist es jeweils die Reparaturen innert kurzer Zeit zu erledigen, damit Sie schnell wieder Ihre Kilometer auf dem Wasser absolvieren können. Wir reparieren ausserdem auch kleinere Schäden an Motor- und Segelbooten, die wir auf dem Platz unserer Werft unterstellen können. Online Boots-Reparatur-Offerte Damit Sie schnell zu einer groben Kostenschätzung für eine Bootsreparatur kommen, senden Sie uns maximal drei Bilder des Bootsschadens mit untenstehenden Formular zu. Anfrageformular für Bootsreparaturen So fotografieren Sie Bootschäden Vorher – Nachher Vielmals will man nicht warhaben, wie schnell man ein wirksames Resultat sieht. Lassen Sie sich überaschen. Bug ab Nicht aufgepasst, und ein Segelboot an der Boje oder ein Fischerboot gerammt. Der Bug hängt in Fetzen oder ein Stück bricht ab. Auch solche Reparaturen sind bereits durch unsere Hände gegangen und sie schwimmen alle wieder. Wir haben die Techniken verfeinert und mit unserer Erfahrung haben wir diese Reparaturen im Griff. Wir stellen uns den Herausforderungen, jegliche Reparatur meistern zu können. Reparatur am Bug Die Planke wird zurecht gehobelt. Reparatur am Bug Die Planke wird bearbeitet bis Sie perfekt passt. Reparatur am Bug Planke wird an den Rahmen, Kiel und Steven geleimt. Reparatur am Bug Nach der Reparatur ist es strukturell wieder einwandfrei. Druckstelle in der Schale Die meisten Kunststoff-Boote auf dem Markt sind mit Sandwich-Bauweise mit Waben als Kernmaterial hergestellt. Ein punktueller zu starker Druck, kann die feinen Waben zerdrücken, es bildet sich eine Delle und an dieser stelle hört man wenn man Draufdrückt ein leichtes knistern. Diese Stelle ist (falls Aussenschicht nicht beschädigt) in kleinem Ausmass nicht gravierend. Es sollte über die Zeit beobachtet werden, um sicherzugehen, dass es sich nicht ausweitet. Bei grösseren Druckstellen sollte die Stelle mit Epoxy stabilisiert und laminiert werden. Kratzer im Kunststoffboot? Schnell ist es passieret, ein Knirschen und ein Knaxen, ob zu nah an den Steg gefahren, das Boot nicht ganz mittig auf dem Bock platziert oder auch beim heraus- oder hereinlegen des Bootes ins Gestell. Es ist ein Ton den man hört und der meisst mit “isch scho nürt passiert” abhackt. Doch meist ist mehr dahinter als man denkt. Ein Kratzer – oberflächliche Beschädigung der Beschichtung, ist im kleinen Mass nicht gravierend aber ist eine Beschädigung die trotzdem gemeldet werden sollte, tiefe Kratzer bis aufs Gewebe könnten bereits Wasser ziehen. Im Normalfall, kann der Schaden mit spachteln, primern und Farbe spritzen behoben werden. Bankbrett faul? Die Kilometer werden gerudert und plötzlich entdeckt man eine weiche Stelle am Bankbrett. Was is los. Wasser ist über die Jahre hinweg an der Unterseite des Bankbrettes in das Sperrholz eingedrungen. Da es aber mit Carbon und Glasfaser überzogen war, fiel das nicht auf und das Wasser konnte auch nicht wieder trocknen. Stattdessen arbeitete sich das Wasser durch das Sperrholz, bis es nicht mehr hielt. Um den Kunden langfristig zu entlasten, wurde das ganze Bankbrett entfernt und ein neues wurde eingesetzt.

• Luftpolsterfolien • Manuell (cast) oder mit Maschine dehnbare Folie • „Chips“ aus expandiertem PP Anwendungsbereiche: Diese Produkte werden für den Transport und den Schutz von Waren aller Art verwendet.

Technologisch ausgereifte Schrumpfpistole für alle Schrumpffolien und -hauben  Keine Verbrennungsgefahr – Gerätekopf bleibt durch Kaltdüsensystem kühl Bestehend aus: 1 Handschrumpfgerät RIPACK 2200, 1 regulierbarer Sicherheitsgasdruckregler, 8 m Propangas-Schlauch mit drehbarem Anschlussstück, 1 Montageschlüssel Artikelnummer: 999.770.00 Bezeichnung: Ripack 2200

Die Isolierung der Rohre erfolgt durch eine High-Tech Beschichtung aus geschlossenporigem und expandiertem Polyethylen. Die eingefärbte Schutzfolie besteht aus weichem extrudiertem Polyethylen-Film mit niedriger Dichte. Multi-calor wird in Rollen mit Durchmessern zwischen 14, 16, 18, 20, 26 und 32 mm geliefert und ist in den Ausführungen vorisolierte Isoline oder Isoline-Plus erhältlich. Die Isoline-Wärmeleitfähigkeit der Isolierung beträgt λ = 0,040 W/mK und die Dampfdurchlässigkeit liegt bei 3500 μ. Bei der Isoline-Plus Variante beträgt die Wärmeleitfähigkeit λ = 0,035 W/mK und die Dampfdurchlässigkeit liegt bei 6500 μ. Die Hüllen sind in den Farben grün/rot für Sanitär Kaltwasser/Warmwasser und blau für Klima (Antikondensation) erhältlich. Die Isolationsstärke kann 6, 10 oder 13 mm betragen. Multi-eco i wird in Rollen mit Durchmessern zwischen 16, 20, 26 und 32 mm in vorisolierten Isoline-Ausführungen geliefert. Die Wärmeleitfähigkeit der Isolierung beträgt λ = 0,040 W/mK und die Dampfdurchlässigkeit liegt bei 3500 μ. Die Hüllen sind in grau erhältlich und die Isolationsstärke kann 6 oder 10 mm betragen.

Glasschaden (Brandschutzglas musste komplett ersetzt werden) Auf uns können Sie sich verlassen. Auch nach Abschluss eines Projektes sind wir für Sie da um Reparaturen oder Serviceleistungen vorzunehmen. Auch wenn es sich dabei um Fremdprodukte handelt.

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